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“南海一号”沉船对我国的考古研究，也有着相当特殊的价值，它可以在一定程度上，还原海上丝绸之路的历史，也能为我国的航海史和陶瓷史，提供宝贵的实物资料。 这些信息相当宝贵，都是陆地考古没有办法找到的珍贵素材。 “南海一号”沉船的打捞过程，对我国来说，也是相当重要的一次经历。 从1987年开始，我国花费了20多年，对“南海一号”沉船进行打捞和研究。它的发现和打捞，充满了波折和奇迹，就像中国的水下考古进程一样。 我们初起步时，没有一套专业的水下考古设备，也没有一个专门从事水下考古工作的人。
海鑫水下打捞堵漏封堵切割电焊清淤救援作业安装工程(肃宁县分公司)深耕于 水下污水管道封堵系列产品的换代升级。近年来，学习国外技术、引进国外设备，建立了一支 水下污水管道封堵技术过硬、检测、管理完善的生产和服务团队。始终把“客户，质量”作为公司的核心理念。
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一是准确定位落水车辆位置；了解车内有无被困人员。如果有被困人员，需要以人为本，先救人后捞车。 二是评估起吊车辆是否能准确到达现场进行起吊作业，如果不能，则采取其他起吊方式（比如浮筒起浮法）。 三是潜水员到水下进行探摸，了解水温，水的浑浊度，确定车辆的位置及落水姿态和挂点。了解水温是为了防止潜水员在水下失温，而采取不同的保暖措施，穿着不同的潜水干衣或湿衣；了解水的浑浊度是为了防止潜水员在水下出现视力障碍，有可能出现的缠绕，勿入车辆内部找不到出口等作出的有效预警。确定车辆的落水姿态很重要，因为有些挂点如果正是朝向地面的，对于潜水员找到挂点并成功挂住是很大的困难，所以需要明确落水姿态以作出预案。 四是组织潜水员对江底车辆进行栓套、固定，为起吊作业做准备；同时需要疏散水面作业的船只等。 五是利用浮吊船起吊车辆进行起吊，或浮筒起浮法进行。
对在洪灾中溺水者的排查，应重点排查水上堆积物，河床两边；或是安排沿河两岸的居民帮其留意，发现溺水者及时报警； 发现溺水者后，其还有生命迹象，应及时开展救护工作，如没有意识，马上进行心肺复苏或是紧急供氧并通知120；家属如果在条件准许的情况下备一些白酒或是酒精之类的消毒物品，随时为溺水者或是救援人员消毒使用； 如发现溺水者已无生命迹象，队友禁止使用手直接与溺水者接触，应使用手套；禁止使用手在水流中直接拖行溺水者；应采用绳索活结拖行；将溺水者到河床边后，交溺水者家属或警方处置；如警方不在现场的，应拨打110，通知警方到达现场，将溺水者移交给警方处置； 溺水救助任务完成后，为体现对溺水死亡者的尊重，海鑫水下潜水救援打捞部参加队员向其遗体默哀后，方可收队；
